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学者提出:西成高铁沿线或将成为中国经济“第四极

2018-02-10 06:59

或将成为中国经济“第四极学者提出:西成高铁沿线”

或将成为中国经济“第四极学者提出:西成高铁沿线”

09日 09:52018年02月5

12月6日2017年,正式开通西成高铁,一条穿越秦岭的高速铁路西成高铁不仅是中国第,意义上融入了全国高铁网更使成都第一次在真正。

6日上午8点45分2017年12月,汽笛声响随着一声,缓缓驶出成都东站D4252次列车,西安一路北上朝着目的地,成功抵达西安北站于当日下午1点,历时五年标志着,于正式开通西成高铁终。

……在首发的D4252次列车上冒菜、钵钵鸡、羊肉泡馍、肉夹馍,地的美食一应俱全来自成都、西安两。美食除了,彩的文娱节目也是亮点列车上一个又一个精,……吃着美食唱着歌川剧变脸、现场演出,52次列车一路满载欢声笑语丰富的美食文化活动让D42。H3A型动车重联运行这趟列车由两列CR,头处的金色装饰十分亮眼因CRH3A型动车车,抹眼影恰似一,“黄金眼”故又被称为。不仅有高颜值“黄金眼”,高性能更有,”的核心技术外除具有“复兴号,起制动功能更独有坡,快速乘降等特点具有快起快停、,的主力车型是西成线。

展史上具有里程碑意义的事件西成高铁的开通是中国高铁发,穿越秦岭的高速铁路这不仅是中国第一条,意义上融入全国高铁网更使得成都第一次真正。5分跨越658千米的里程D4252次列车4小时1,、跃过群山路过平原,性的跨越这一历史,西安两座城市使得成都、,济圈迈进携手相牵、协同发展的新时代成渝经济圈、关中-天水经济圈两大经,一路”上最有活力的经济圈西成高铁沿线将形成“一带。

八横”高铁网京昆通道的重要组成部分作为国家中长期铁路网规划中“八纵,成华北至西南地区的新通道西成高铁与大西高铁共同形,北、西南地区连接华北、西,中平原、成渝等城市群贯通京津冀、太原、关。、京广客专相连通过郑西客专,最快的14小时压缩至8小时左右成都至北京的铁路通行时间从现在,速铁路彻底打开四川盆地北上高。

12年开工建设再到如今正式开通西成高铁从2008年提出到20,之不易确实来。据来看从数,铁桥隧比达到84%全线公里的西成高,是桥梁要么是隧道换句线公里要么,”可见一斑“蜀道难。的连续爬坡过程中在长达45公里,1公里每前进,升25米海拔上。50公里计算按照每小时2,钟就要爬1层楼动车不到4秒,登上345层的高楼相当于在23分钟内。

方向开行的动车组列车作为陕西省首次向西南,接入全国高铁网也是成都首次,具有里程碑意义西成高铁当然。秦岭屏障它突破了,”和“西南龙头”整合了“西北龙头,市连成一个铁三角将西部的三大城,西三角”形成“,角、京津冀之后的第四增长极将有望成为继珠三角、长三。有学者说不过也,念可能并不准确“西三角”概,昆明、贵阳未来还有,叫“西三角”但不管是否,成城市群和产业集群通过便利的交通形,上集中在地理,上集聚在空间,常重要的这是非。

置方式和生产要素布局的改变速度的改变必将带来资源配。身国家第三批自贸区成渝西今年初同时跻;为代表的军民融合产业合作空间广阔西安和成都以“西飞”和“成飞”;城市物流三大增长极成渝西跃升为西部,往的不断加强折射经济交。

西北风味的羊肉泡馍“早晨在西安来一碗,钟、夕至武侯祠赏竹”……早在西成高铁尚未开通之时中午呼朋唤友能吃上地道的成都火锅”“朝闻大雁塔晨,憧憬自己未来的成都之旅便有许多西安市民如是。

今如,铁单日往返西成两市成为可能4个半小时的车程让乘坐高。市及沿线城市的休闲文旅产业最直接受益的是西安、成都两。月开始去年9,区便开始互相开展旅游资源推介会陕西、四川两省内多个城市及开发。前此,、游陕西”旅游推介会上在成都举办的“乘高铁,会副主任陈梦榆就表示陕西省旅游发展委员,城一日还”成为可能西成高铁使“千里蓉,的开发与整合注入新的活力对促进陕、川两省旅游资源。

际上实,的通车运营西成高铁,限于文化旅游产业对两省的影响不仅。员在区域内自由流动奔驰的列车带动人,的争夺或将步入常态化沿线城市对人才、资源。国高铁网拥抱全,是一个开始西成高铁只。开通的宝兰高铁、西成高铁从最早的郑西高铁到去年,昆高铁……可以看到的是再到未来的成贵高铁、渝,城市迈入高铁时代越来越多的西部,西部大开发形成新的格局高铁的滚滚车轮正推动。

国经济“第四极沿线或将成为中”

究院城市与服务经济研究所所刘军伟 成都市经济发展研长

人为主的要素更加便捷快速的流动“高铁开通的直接影响是促进以,相伴的资本、技术、知识等要素的联系加强高铁沿线城市间的人力资源及与之。记者采访时”在接受,如是说刘军伟。表示他,影响是一个缓慢的释放过程“高铁对沿线城市的经济,模的城市对不同规,也不尽相同产生的影响。”

伟认为刘军,期来看从近,线资源丰富的城市旅游业迅速发展西成高铁的开通会促进成都及沿,、购物等商贸业发展进而带动住宿、餐饮。方面另一,区位条件的提升“由于沿线城市,方面面临更激烈的竞争成都或将在引进内外资。”

期来看而从远,城化效应由于同,构或将呈现“金字塔”现象成都与沿线城市的产业结。解释道刘军伟,城市能级和位势“由于强大的,、研发、结算等环节集聚成都将吸引更多企业总部,发展的‘顶端’位于区域产业,多承担生产、制造功能而沿线的中小城市将更,分工更趋合理促进区域产业。认为”他,果能以西成高铁的开通为契机“成都、重庆、西安等城市如,加深合作进一步,发展共谋,国经济‘第四极’或将打造成为中,发形成新格局推进西部大开。”

都自此真正融入全国高铁网西成高铁的开通意味着成,分析指出刘军伟,平原、中原地区、华北地区的联通便捷高效“西成高铁的开通初步实现了成都与关中,8’高铁交通圈初步形成意味着成都北向‘14。在他看来”因此,中国高铁史上的里程碑事件“西成高铁的开通不仅是,铁交通圈过程中的里程碑事件更是成都构建‘148’高。充指出”他补,日渝贵高铁的开通“随着1月25,铁交通圈也已初步形成成都南向‘148’高。”

48’高铁交通圈初步形成“随着成都北向、南向‘1,枢纽和战略支点作用更加凸显其作为联通西北、西南地区的。伟表示”刘军,城市间的要素流动更加便捷、商务活动更加频繁“148”高铁交通圈能有效促进成都与其他,等要素的共享互动特别是人才、创新,经济转型发展将助力成都。

已经拉开帷幕2018年,十九大精神开局之年这一年是贯彻党的,放40周年是改革开,全面体现新发展理念国家中心城市的关键一年是成都高标准全面建成小康社会、加快建设。际门户枢纽城市围绕“建设国,’高铁出行圈”的目标打造成都对外‘148,伟建议刘军,软件两方面着手成都要从硬件和。

来说具体,成昆高铁、成都至西宁的高铁建设在硬件方面要争取国家加快推进,的南向、北向通道进一步贯通成都,他城市的时间距离缩短成都到国内其;时同,北站提升改造要加快火车,和城市轨道交通“三铁融合”全面推动国铁干线、市域铁路,交通转换系统构建便捷的。件方面在软,和城市轨道交通换乘转换管理要做好国铁干线、市域铁路,全检测管理特别是安,路和城市轨道交通的乘客对于国铁干线换乘市域铁,免检制度可以实行,乘效率提高换。

济“第四极”》来源:成都日报 记者 :程怡欣 刘金陈(原题为《成都经济观察 西成高铁沿线或将成为中国经)

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